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同样容量不同类型的电池,最轻的是飞机失速的原因是铅酸蓄电池
碱性电池
聚合物锂电池#飞机速度太小
飞机速度太大
飞机迎角超过临界迎角#CC
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无人机在增稳飞行控制模式下,飞控子系统__________控制。气流沿机翼表面附面层类型的变化是()参与#
不参与
不确定一般不发生变化
可由层流变为紊流#
可由层流变为素流P27B
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某多轴电机标有500KV字样,意义是指电动动力系统主要由动力电机、动力电源和__________组成。对应每V电压,电机提供500000转转速
电机最大耐压500KV
对应每V电压,电机提供500转转速#电池
调速系统#
无刷电机CP20
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起落航线的重要组成部分应急航线相关内容不包括飞机的横侧安定性过强,而方向安定性相对过弱,飞机容易出现检查飞行平台、发动机、机上设备的故障状态、油量、电量
决定着陆场或迫降场
任务执行情况#飘摆#
螺旋不稳定
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飞机失速的原因是多轴飞行器的飞控指的是飞机速度太小
飞机速度太大
飞机迎角超过临界迎角#机载导航飞控系统#
机载遥控接收机
机载任务系统CA
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载荷因子是无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是飞机拉力与阻力的比值
飞机升力与阻力的比值
飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值#飞机接地后,马上刹车,
飞机接地后,待速度降到安全范围内刹车#
飞机接地
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多轴飞行器使用的动力电池一般为______飞机发生螺旋后,最常规的制止方法是聚合物锂电池#
铅酸电池
银锌电池立即推杆到底改出失速
立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转#
立即加大油门增速AB
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气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊流的原因不包括()在定高直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是：空气速度
空气气压
空气比重#空速小时必须减小迎角,以产生适当的升力来保持高度
空速大时必须减小迎角,以
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飞机的迎角是无刷电机与有刷电机的区别有飞机纵轴与水平面的夹角
飞机翼弦与水平面的夹角
飞机翼弦与相对气流的夹角#无刷电机效率较高#
有刷电机效率较高
两类电机效率差不多CA
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多轴飞行器飞行时,使用哪种模式,飞行员压力最大()某多轴飞行器动力电池标有22.2V,它是GPS模式
姿态模式
手动模式#6S锂电池#
22.2S锂电池
3S锂电池CA
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无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括向右压盘时,无人机控制站软件检查
控制站操作系统检查#
预规划航线及航点检查右翼升力大于左翼升力
左翼升力大于右翼升力#
左翼升力等于右翼升力BB
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多轴飞行器起降时接触地面的（一般）是相对于传统直升机,多轴最大的优势是机架
云台架
脚架#气动效率高
载重能力强
结构与控制简单#CC
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无人机爬升时,油门较大,螺旋桨左偏力矩较大,需适当操纵方向舵飞机坡度增大,升力的垂直分量左偏
右偏#
不必干涉增大
减小#
保持不变BB
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多轴飞行器在前飞中必然会产生_____变化多轴飞行器上的链路天线应尽量_____飞控和GPS天线安装偏航角
横滚角
俯仰角#无限制
接近
远离#CC
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下列说法错误的是在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置裕度越大,稳定性就越强。
重心的移动不会改变静稳定裕度#
配重的任何变化都将需要新的升降舵配平以维持水平飞行将随着飞行速度的提高而后移
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某多轴螺旋桨长381毫米,螺距127毫米,那么他的型号可表述为无人机配平的主要考虑是__________沿纵轴的前后位置3812
15×5#
38×12气动焦点
发动机
重心#Bp37
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轻型无人机是指某多轴电调上有BEC5V的字样,且全马力平飞中,校正空速小于100千米/小时（55海里/小时）,升限小于3000米
质量大于7千克,但小于等于116千克的无人机,且全马力平飞中,但小于等于116千克的无人机,且全马力
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使用多轴飞行器在低温及潮湿环境中作业时的注意事项,不包括下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角？曝光偏差#
起飞前动力电池的保温
飞行器与摄像器材防止冰冻低速飞行
高速飞行
都会#AC
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空气的密度空速减小时,为保持高度,应实施的操纵是与压力成正比#
与压力成反比
与压力无关增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加
增大迎角,以保持升力不变#
减小迎角,以保持阻力不变AB
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大型无人机计算装载重量和重心的方法主要有：计算法、图表法和__________。民用航空器的适航管理由负责()。试凑法
查表法#
约取法民航局#
国务院
中央军委P38A
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多轴飞行器在没有发生机械结构改变的前提下,如发生飘逸,不能直线飞行时,不需要关注的是多轴飞行器飞行中,图像叠加OSD信息显示的电压一般为电池的GPS定位
指南针校准
调整重心位置#空载电压
负载电压#
已使用电压CB
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舵面遥控状态时,平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角无刷电机与有刷电机的区别有增大#
减小
先增大后减小无刷电机效率较高#
有刷电机效率较高
两类电机效率差不多AA
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流体的连续性方程多轴飞行器每个“轴”上,一般连接只适用于理想流动#
适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流
只适用于不可压缩流体的稳定管流1个电调,1个电机#
2个电调,1个电机
1个电调,2个电机AA
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如飞机出现失速,飞行员应不属于无人机回收方式的是立即蹬舵
立即推杆到底#
立即拉杆伞降
飘落#
气囊回收BB
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减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的民用航空器的适航管理由负责()。摩擦阻力
压差阻力#
诱导阻力民航局#
国务院
中央军委BA
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载荷因子是关于多轴使用的无刷电机与有刷电机,说法正确的是飞机拉力与阻力的比值
飞机升力与阻力的比值
飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值#有刷电机驱动交流电机
无刷电机驱动交流电机#
无刷电机驱动直流电机C
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目前世界上无人机的频谱使用主要集中在UHF、L和__________波段多轴飞行器的飞控指的是#
VHF
任意机载导航飞控系统#
机载遥控接收机
机载任务系统p47A
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遥控无人机下滑中,估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度无人机系统的机长是指()。应及时地收小油门,必要时可收至20%,增大下滑角#
应适当地加大油门,减小下滑角
转为平飞进行修正操控无人机的人
协助操控无人机的
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无人机驾驶员关于无人机飞行速度范围不需要了解的是属于无人机飞控子系统的是海平面不同重量下的速度范围
极限高度内的速度范围
极限高度外的速度范围#无人机姿态稳定与控制#
无人机任务设备管理与控制
信息收集与传
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操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数会部分多轴飞行器螺旋桨“CCW”字样,其意义为迅速增大
迅速减小#
缓慢增大此螺旋桨由CCW公司生产
此螺旋桨为顶视顺时针旋转
此螺旋桨为顶视逆时针旋转#BC
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常规布局飞机失速时减小干扰阻力的主要措施是机翼向上的力和尾翼向下的力都降低#
机翼向上的力和尾翼向下的力都增加
机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零把机翼表面做的很光滑
部件连接处采取整流措施#
把暴露的部件
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某多轴螺旋桨长381毫米,螺距127毫米,那么他的型号可表述为具有纵向安定性的飞机,飞机重心3812
15×5#
38×12位于压力中心前#
位于压力中心后
与压力中心重合BA
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“失速”指的是某多轴动力电池容量为10Ah,表示______飞机失去速度
飞机速度太快
飞机以大于临界迎角飞行#理论上,以10mA电流放电,可放电1小时
理论上,以10000mA电流放电,可放电1小时#
理论上,以10A电流放电,可放电10小
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具有后掠角的飞机有侧滑角时,会产生某多轴飞行器动力电池标有11.1V,它是滚转力矩#
俯仰力矩
不产生任何力矩6S锂电池
11.1S锂电池
3S锂电池#AC
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流体的连续性方程下列哪项与飞机诱导阻力大小无关只适用于理想流动#
适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流
只适用于不可压缩流体的稳定管流机翼的平面形状
机翼的翼型#
机翼的根尖比AB
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多轴飞行器每个“轴”上,一般连接无人机定速遥控飞行时放下起落架,驾驶员需1个电调,1个电机#
2个电调,1个电机
1个电调,2个电机增加油门以保持空速#
减小油门以保持空速
针对此情况,无需做相关动作AA
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多轴飞行器飞行中,图像叠加OSD信息显示的电压一般为电池的遥控无人机四转弯后空载电压
负载电压#
已使用电压目测过高时,应在加大油门的同时适当增加带杆量,减小下滑角,必要时可平飞一段
目测过低时,应在加大油门的同
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民用无人驾驶航空器系统驾驶员执照由哪个部门颁发()。对于具有静稳定性的飞机,向左侧滑时其机头会()民航局下属司（局）#
中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）
地区管理局向右转
向左转#
向下转AB
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前缘缝翼的主要作用是飞机的爬升角是指()放出前缘缝翼,可增大飞机的临界迎角#
增大机翼升力
减小阻力飞机上升轨迹与水平线之间的夹角#
飞机机头中心与水平面的角度
飞机机翼与机身的夹角AA
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属于减升装置的辅助操纵面是飞机从已建立的平衡状态发生偏离,若______,则飞机表现出正动安定性。扰流扳#
副冀
前缘缝翼飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态#
飞机振荡的振幅持续增大
飞机振荡的振幅不增大也
