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海上事故或灾难几乎总是由一系列()事件导致的。

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    记录仪(recorder)、工作量(workload)、喷油嘴(nozzle)、固定式(fixed)、活塞式(piston)、船舶设计(ship design)、报警装置(alarm device)、浮动式(floating type)、分布式处理系统(distributed processing system)

  • [单选题]海上事故或灾难几乎总是由一系列()事件导致的。

  • A. 严重的
    B. 不严重的
    C. 重大的
    D. 重要的

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  • 举一反三:
  • [单选题]柴油机的曲柄半径R是指( )。
  • A. 曲柄销外缘旋转一周所画出的直径的一半
    B. 主轴颈轴线围绕曲柄销轴线旋转一周所画出直径的一半
    C. 曲柄销轴线与活塞销轴线之间的距离
    D. 曲柄销轴线与主轴颈轴线之间的距离

  • [单选题]船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近,下列说法不正确的是()。①在此区域会遇时,直航船解除保向保速的义务;②船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向;③船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通航分道总流向呈直角的船首向行驶
  • A. ①
    B. ①②
    C. ②③
    D. ①②③

  • [单选题]旋杯式喷油嘴的优点不包括( )。
  • A. 供油压力较低
    B. 预热温度要求较高
    C. 不影响雾化质量
    D. 可燃用油类的品种范围广

  • [单选题]以下哪个属于由管理方面问题导致的疲劳()。
  • A. 睡眠和休息
    B. 组织因素
    C. 船舶设计
    D. 工作量

  • [单选题]K-CHIEF500/DCC20监视与报警系统的硬件组成不包括()。
  • A. 车钟记录仪
    B. 分布式处理系统(distributed processing system)
    C. 延伸报警装置(alarm device)
    D. 远程/遥控操作站

  • [单选题]在筒形活塞式柴油机中应用最广的是( )活塞销。
  • A. 浮动式(floating type)
    B. 固定式
    C. 半浮动式(floating type)
    D. 静压式

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